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▲中國民航局與FAA簽署「適航認證協議」,陸產C919將可以銷往美國。(圖/新華社)

國際中心/綜合報導

美國航空管理局FAA(Federal Aviation Administration)於10月23日簽署了一份「適航認證協議」。協議簽署後等於中國疏通了陸產C919的銷路,躋身全球商用飛機供應商,搶進波音公司(Boeing Co.)與空中巴士(Airbus Group)的市場。

美中航空合作項目(U.S.-China Aviation Cooperation Program)執行董事傑佛雷(Geoffrey Jackson)在談到協議時表示,「這是美中關係的一個重要里程碑」。在中國民航局10月23日發佈消息後,FAA於27日確認了協議內容。

川普於8日抵達北京與習近平會面,在中美貿易「觸礁」以及不利於美國的情況下,會為中國提供這樣一項重大貿易,與中國共同開展合作以保住對中國這個龐大的航空市場規模,被認為等同於對貿易的吃虧讓步。

中國商飛公司研發的首架國產大型商用飛機C919在5月進行了首飛,至今已經接獲了中國企業買家的300筆訂單。但是目前全球多數航空公司只購買可靠的機種,特別是FAA和歐洲航空安全局EASA(European Aviation Safety Agency)認證的飛機。

▲簽署「適航認證協議」是一個很重要的里程碑。(圖/翻攝自《中國商飛》網)

中國民航局表示,在「適航認證協議」之前,所有的美國航空產品都可以在中國上市,但美國市場中只要一小部分的中國航空產產品;簽署協議之後,實現了兩國民用航空產品的全面對等互認,所有中國產製的飛機與組件都可以銷往美國。

FAA為此強調,中國產製的航空產品需要通過協議中界定的驗證過程,更仍包括全面的技術評估複查。簽署適航認證協議使中國航空管理部門提升至與歐洲、加拿大和巴西相同的地位,會使C919等中國製造的飛機更迅速、更容易得到國際認可。

歐洲也在與中國航空管理部門進行前所未有的密切合作。EASA發言人說到,正在研究與中國簽訂「適航雙邊協議」,積極致力於授予C919適航證。美國波音公司大膽預測,全球在未來20年飛機需求量將超過4.1萬架,因此市場有充足的空間容納除波音和空中巴士以外的第三方公司。

▼中國航空將搶進波音與空中巴士的市場,躋身全球前三大商用飛機供應商。(圖/翻攝自《中國商飛》網)









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